Un Puerto sin papeles, el desafío de la Comunidad Logística de Buenos Aires

La introducción permanente de las nuevas tecnologías y la creciente competencia en los mercados locales y globales, exigen identificar nuevas fuentes de ventajas competitivas.

El enfoque para responder a estas exigencias es la implementación de estrategias en la logística, la cual es clave al impactar directamente el nivel de satisfacción de los clientes, la rotación de activos y el costo total de la operación.

La logística moderna se apoya bajo modelos de negocios electrónicos con tecnologías para :

• Seguimiento físico: código de barras, EPC, radiofrecuencia, WiFi.

• Sistemas de información: ERP, SCM, CRM, WMS, KM, e-fullfilment

• Internet, mensajes y documentos electrónicos, firma digital, e-services, middlewares y herramientas de colaboración.

Este nuevo paradigma no escapa en lo absoluto de los modelos de Logística Portuaria, sino por el contrario, debe crearse un Servicio de información acorde con la problemática actual y que integre a toda la Comunidad sin hacer ningún tipo de discriminación tecnológica.

Por todo lo anteriormente mencionado y conscientes de la importancia de afirmar el liderazgo tecnológico a nivel regional, y como consecuencia de la Resolución 125/2000 de la Secretaría de Transporte, la Administración General de Puertos (Puerto Buenos Aires) y la Dirección General Aduanas han iniciado conjuntamente el desarrollo de una Plataforma de e-business para la Comunidad Portuaria, la primera en su tipo en un Puerto de Latinoamérica.

El Grupo COLOBA tiene como objetivo estudiar, diseñar, desarrollar e implementar metodologías y sistemas apoyados en e-business (intercambio documental B2B) , para los participantes de la Cadena Logística Portuaria.

Con esto se busca optimizar el flujo de información involucrada en la Cadena de suministro, cubriendo los servicios de la carga desde el Buque hasta el destino final.

El objetivo del proyecto es lograr un Puerto eficiente, transparente y libre de papeles.

(Buenos Aires) Se llevará a cabo el 20 de julio a partir de las 8 horas en el Salón San Telmo del Hotel Sheraton Retiro. En la ocasión disertarán Fabián Szulanski, Director del Centro de Investigación de Dinámica de Sistemas del Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA) y Adrián Herz, director adjunto del Departamento de Ingeniería Industrial del ITBA.

Será el quinto desayuno de actualización y capacitación organizado por la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) en el año de su vigésimo aniversario.

La cita convocará a una nutrida concurrencia de profesionales del sector para debatir las redes de valor en logística. Algunos de los temas que se tratarán son: los participantes de las cadenas logísticas; principales problemas identificables en las cadenas de abastecimiento; condiciones de funcionamiento; la transición necesaria desde el cliente externo, pasando por el cliente interno, sumando a los proveedores. Además se tratará la escalera de valor: producto, servicio, experiencia y transformación.

Informes e inscripción: ARLOG: Tucumán 141, 6to “Ñ”; Tel.: (011) 5199-2178; E-mail: admin@arlog.org.

Fuente:WebPicking

(Manta) Con el eje puesto en la relación entre los puertos de América Latina, Europa y Asia, los más destacados representantes del sector portuario internacional se reúnen en la ciudad ecuatoriana de Manta

Entre el 6 y el 9 de julio, más de 150 presidentes y directivos de terminales portuarias del Continente Americano participarán del encuentro organizado por la American Association of Port Authorities (AAPA) y la Autoridad Portuaria de Manta (APM).

A casi un mes del evento, ya han confirmado su asistencia delegaciones de Argentina, Panamá, México, Estados Unidos, España, Singapur, República Dominicana, Brasil, Venezuela, Chile, Colombia, Perú, Países Bajos, Suriname, Costa Rica y Guatemala, entre otras. Los organizadores prevén una exitosa convocatoria de todos los agentes intervinientes en la actividad portuaria de Centroamérica, el Caribe y América del Sur, ya que el Congreso de la AAPA es la reunión anual por excelencia que congrega a las terminales y empresas de esta región.

El encuentro combinará una nutrida oferta académica con una intensa actividad social ya que -paralelamente a la oportunidad de presentar productos o servicios y entablar o fortalecer contactos-, expertos internacionales abordarán cuestiones como: “La Economía Mundial y la Propuesta de Desarrollo Portuario para América Latina”; “El nuevo Escenario del Transporte Marítimo y el Desarrollo de Puertos de Transferencia en Latinoamérica”; “Los Requerimientos de Infraestructura en los Puertos Latinoamericanos y la Planificación Necesaria para Adecuarlas a los Niveles de la Industria Portuaria en Asia y Europa”; y “Cómo pueden ser afectados los Puertos del Hemisferio por la Expansión del Canal de Panamá”, entre otros temas.

Durante el Congreso, la intención también será demostrar las capacidades y facilidad de servicios con las cuales cuenta el puerto de la ciudad de Manta, con su calado de 12 metros inicial y en proyecto de expansión a más de 16, y con la ventaja competitiva de situarse a 25 millas de la ruta del tráfico internacional.

Otro dato interesante es que la Empresa Nacional Portuaria S.A de Perú (ENAPU) –anfitriona para el 2011 de la Vigésima edición de este evento- hará el lanzamiento oficial de su congreso con un cóctel al mejor estilo Peruano, y aprovechará este calificado auditorio para presentar las potencialidades turísticas y portuarias que ofrece ese país.

La aerolínea TACA otorga tarifas preferenciales para quienes asistan al evento y se espera que los participantes también puedan aprovechar su viaje a Ecuador para visitar Galápagos, uno de los destinos más exóticos del mundo, información que se brinda en la web http://www.congresomanta2010.com

Más información en XIX Congreso Latinoamericano de Puertos, AAPA – MANTA – ECUADOR 2010; www.congresomanta2010.com; Tel. 54-9341-6405282.

Fuente

Los puertos españoles han generado cerca de 31 kilómetros de nuevos muelles durante los últimos 6 años. El tránsito de buques por los 46 puertos de interés general del Estado ascendió a 37.698 unidades en el primer cuatrimestre del año, lo cual ha supuesto un incremento del 6,2% respecto al mismo período de 2009. Además, las unidades de arqueo bruto de los mismos (el peso de los barcos) se ha incrementado en un 2,1% hasta superar los 514 millones de toneladas.

Por fachadas marítimas, la Norte que engloba a los puertos de Pasajes, Bilbao, Santander, Gijón y Avilés contabilizó 2.499 buques (+17,3%); la fachada marítima de Galicia (Ferrol-San Cibrao, A Coruña, Vilagarcía de Arousa, Marín y Ría de Pontevedra y Vigo) contabilizó 1.931 buques, con un incremento del 5%.

La fachada marítima Suratlántica (Huelva, Bahía de Cádiz y Sevilla) sumó 1.394 buques (-1,5%); la fachada marítima Surmediterránea (Bahía de Algeciras, Málaga, Motril, Almería, Ceuta y Melilla) atendió a 13.513 buques (+2,4%); y la fachada marítima de Cataluña y Levante (Cartagena, Alicante, Valencia, Castellón, Tarragona y Barcelona) contabilizó 6.842 buques (+2,3%).

Por los puertos de la fachada marítima de Baleares transitaron 2.314 buques con un incremento del 4,4%, y por la fachada marítima de Canarias (La Luz, Arrecife, Puerto del Rosario, Santa Cruz de Tenerife, La Estaca, Los Cristianos, San Sebastián de La Gomera y Santa Cruz de La Palma) 9.205 buques (+14,9%).

*El Plan de Infraestructuras del Transporte ha permitido crear 30,7 kilómetros de nuevos muelles en los últimos 6 años

El incremento del número buques y de su tamaño se ha visto correspondido con la puesta en servicio, entre abril de 2004 y diciembre de 2009, de 30,6 kilómetros de nueva línea de atraque, 836 Ha. de superficie de agua abrigada, y 710 Ha. de superficie terrestre para atender el almacenamiento de mercancías.

El Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) del Ministerio de Fomento, por lo que respecta a los puertos y el transporte marítimo, ha supuesto una inversión de 5.566 Millones de euros. Además, a finales de 2009 se estaban construyendo 16,4 kilómetros de nuevos muelles, se habían licitado 1,3 kilómetros más, y en redacción estaban proyectos que supondrán la construcción de otros 5,8 km. de muelles.

Igualmente, había en construcción 802 Ha. de superficie de agua abrigada y 679 de superficie terrestre, así como 48 Ha. de agua abrigada y 83 Ha. de superficie terrestre de proyectos en redacción.

La mayor parte de las inversiones portuarias contempladas en el PEIT tienen como objetivo incrementar en un 75% la capacidad de nuestros puertos, a fin de hacerlos más competitivos y dar respuesta a las necesidades de comercio marítimo de España.

Fuente:  Webpicking